Na živopisnom mjestu Luyuanping, grad Banqiao, grad Enshi, na spoju provincije Hubei i Chongqinga, kameno stepenište vijuga od vrha planine do dna doline, nasuprot kamenog stepeništa, srebrno{0}}bijelo dizalo "zavaljeno" posebno izgleda u konzervi. Ovo je najduži kosi lift na svijetu, dug 380 metara. Ranije su seljani mogli ulaziti i izlaziti samo uz liticu, a nakon uređenja 2016. godine, stubište i lift su obnovljeni i uslovi saobraćaja su znatno poboljšani.
Glavno tijeloliftDizajniran od strane FUJI Elevator je napravljen od čelične cijevi spojene šinom položenom za svaki gornji i donji red. Remenice dva automobila su "zaglavljene" na stazi, a šakom{1}}debeo čelično uže povučeno je sa vrha brda i ugrađeno u dno automobila. Na sredini dva kolosijeka rezervisana je posebna staza za održavanje. Vertikalna visina lifta je 300 metara, sa uglom kretanja od 47 stepeni, a jedan automobil može da primi 26 ljudi, u proseku trči 1,5 metra-2 metra u sekundi, a za jedno putovanje je potrebno samo 3-4 minuta. Lift radi vrlo glatko, a usput možete vidjeti čudan i opasan krajolik prema promjeni vertikalne tačke gledišta, i vidjeti sunčevu svjetlost koja prolazi kroz vodopad formirajući dugu.
Remenica automobila je zaglavljena zajedno sa čeličnom šinom, baš kao i način rada brze šine-ujednačenom i glatkom brzinom, i neće biti izbačena; čelično uže koje vuče automobil sastoji se od 48 žica, a svaka žica može podnijeti 10 tona težine. Čak i ako je auto pun 26 ljudi, sve dok je čelična žica neprekinuta, može povući auto; lift je također ugrađen sa blokom protivutega od 10 tona kako bi se osigurala ravnoteža težine gore i dolje.
To je nesumnjivo veliki projekat izgradnje najdužeg kosog lifta na svijetu u kanjonu. Zbog nedostatka puteva, velike mašine i oprema nisu mogli ući na gradilište, a lift je zahtijevao više od 1.000 tona čelika, s tim da su najlakši dijelovi koštali više od 3 tone, što je izuzetno otežavalo nošenje materijala, FUJI Elevator je mogao organizirati samo desetine ljudi da prenesu materijal duž zidnih postolja do ulaza u lift. Zatim izgradite četiri teretne žičare da materijale polako spuštate.
Što je teže izgraditi, to je važnije osigurati kvalitet i sigurnost. Svaki od 74 temelja šipa koji nose lift je praćen slijeganjem četiri puta, a najdublji je imao dubinu od 6 metara. Maksimalna greška nivelisanja tračnice lifta nije veća od 5 mm kako bi se osigurala nivelacija i udobnost rada.
Za razliku od staromodnih-liftova koje obično viđamo u životu, lift je dizajniran sa lokalnim etničkim karakteristikama. Vrh lifta je dizajniran u stilu viseće kule porodice Tujia, prekrivenih pločicama punim antičkog šarma, u potpunosti pokazujući etničke karakteristike. Kad god posjetitelji stanu na njega, osjetit će da su jedno s prirodnim pejzažom Velikog kanjona.
